Adidas Adistar Ride

vs.

Adidas Snova Glide II

Aunque el stress bien pueda estar haciendo mella en mi cabeza y aunque tengo un amplio historial de actos como para encerrarme, el hecho de comparar dos zapatillas de la misma casa y donde encima ni siquiera son de la misma, no es uno de ellos. Y no es uno de ellos porque por más que hagan en Adidas son una gran empresa, y como tal suele reinar un poco el desconcierto, y como en esta ocasión no dejan de hacer cosas que nos sorprenden, es de agradecer no obstante en periodos de creatividad.

Y es que a base de conocer a Adidas, imagino a ese pobre japones al que le encomendarón reflotar la marca diseñando zapatillas como un loco sin ton ni son, pero con mucho acierto y un equipo de germanos con la cabeza como un ladrillo, intentando digerir todo lo que sale de las manos del pobre oriental. Es por eso que con la nueva Snova Glide II lanzada hace semanas, uno llegue a plantearse quien es la hermana mayor y cual la menor. La nueva Glide II ha elevado tanto el listón que supone un atractivo mayusculo para los clientes de la Adistar. El reto está servido.

IGUALES EN LO BÁSICO, DIFERENTES EN LOS DETALLES.

Y pongo iguales por no crear polémica, pero lo cierto es que calzando la Adistar y la Snova, la segunda puede llegar a transmitir mayor sensación de amortiguación e incluso la estabilidad si parece decantarse del lado de la hermana pequeña. El chasis es muy similar en ambos casos proporcionando gran estabilidad a ambos conjuntos que son capaces de filtrar leves problemas de estabilidad sin apuros. No en vano este chasis es casi clavado al que utiliza la todopoderosa Adistar Salvation en la que pronar es poco menos que imposible. Sin tanta bravura sus hermanas neutras dejan que sus guiás de pisada tampoco lo pongan fácil a la pronación. De esto también se encarga en ambos casos el formotion 3D quien aparte de filtrar desde el primer impacto buena parte de las imperfecciones asegura una transición muy suave en las dos. La primera diferencia surge de la colocación de este que en el Adistar hace que se note más y por lo tanto la cota de comodidad suba. Podríamos decir que en el apartado de la estabilidad se muestran muy igualadas porque lo que la Glide II logra con un chasis poderoso la Adistar lo compensa en marcha con un Formotion más invasivo.

El apartado de la amortiguación a simple vista vuelve a ser la Glide II quien con su antepié “full forefoot” y una media suela de grosor más que considerable llevarse el gato al agua pero por algo la Adistar cuesta 20 € más y por algo es la mayor de la casa. De nuevo el mayor grado de refinamiento de la Adistar vuelve a marcar la diferencia. Si bien como decimos con la Glide II podemos sentirnos más protegidos la Adistar ofrece un tacto más agradable, más suave.

EN MARCHA, COMIENZAN A SALIR LAS DIFERENCIAS.

Paradójicamente cuando las demás marcas apuestan por modelos como la Nimbus, Triumph o la Glycerin con un marcadísimo carácter de rodadoras Adidas se desmarca con una Adistar bastante más juguetona que estas y que no le hace ascos a rodajes alegres. Su talón de aquiles está precisamente ahí, en el talón. El mencionado Formotion 3D con su constante y notorio trabajo permite a la Adistar tener un antepie de perfil mucho más bajo que la competencia y asi conservar una pegada más que digna. Sin ser torpe en el otro extremo está la Glide II quien también, al contrario de la competencia, ha huido de cualquier comparación con una mixta y ha optado por blindarse a base de bien. A mi entender este cambio le ha favorecido y al menos durante este primer semestre del año podrá gozar de liderazgo en su sector. Debido a la gran capa de amortiguación debajo de los dedos perdemos capacidad de palanca con el suelo pero por suerte gran parte de esa espesa capa es Adiprene+ del que sabemos su capacidad de rebote elevada.  Lo que si une a ambas es la sensación que es realidad también de ir altos de talón lo que hará las delicias de aquellos que como el que escribe tiene los tendones de aquiles para hacer paté o los gemelos y soleo un tanto petrificados.

PEQUEÑOS DETALLES

Siendo de critica amable con la casa germana lo cierto es que ciertos detalles de la Glide II por ser más moderna pueden ser el reflejo de la evolución de la marca. Por ejemplo la Glide II posee una suela mucho más elaborada y de mejor presencia que la Adistar  asi como unos cordones más largos que hacen que incluso te las puedas atar....quien tiene una adistar sabe de lo que hablo. También en el apartado estético creo que está por encima la hermana menor que la Adistar.  En cambio se nota que la casta es la casta y las plantillas de una y otra si denotan bien a las claras de quien es la de precio más elevado y cual la que no pasa de 120 €. La adistar trae una plantilla que no admite criticas ni por los más sibaritas mientras la Glide II se tiene que contentar con unas que quizás desentonan un poco con la calidad general.

ADISTAR RIDE 2

PUNTUACIÓN:

1/Amortiguación: 8,00

1.1 Trasera: 7,5

1.2 Delantera: 8,5

2/ Estabilidad: 8,75

3/ Sujeción: 7

4/ Apoyo: 9

5/ Chasis: 9

6/ Flexibilidad: 8,75

7/ Durabilidad: 8

8/ Confort: 8,5

9/ Respuesta: 9

10/ Calidad, acabados: 8

11/ Relación calidad/precio: 7

FICHA TÉCNICA:

Nombre: Adidas Adistar Ride 2

PVP: 140 €

PESO: 350 Grs

Categoría: Zapatilla de entrenamiento.

Pisada: Neutro

Usuarios recomendados:

1) Corredores de pisada neutra y peso hasta 85-90 kgs que busquen una zapatilla de gama alta y sensacion de calidad que les proteja pero que tengan capacidad para ir a ritmos relativamente ligeros.

ADIDAS SNOVA GLIDE II

PUNTUACIÓN:

1/Amortiguación: 9,00

1.1 Trasera: 8,5

1.2 Delantera: 9,75

2/ Estabilidad: 9

3/ Sujeción: 8

4/ Apoyo: 9

5/ Chasis: 9

6/ Flexibilidad: 7

7/ Durabilidad: Sin datos significativos recogidos hasta el momento de la prueba.

8/ Confort: 8

9/ Respuesta: 7,5

10/ Calidad, acabados: 8

11/ Relación calidad/precio: 9,5

FICHA TÉCNICA:

Nombre: Adidas S

nova Glide II

PVP: 120 €

PESO: 340 Grs

Categoria: Zapatilla de entrenamiento.

Pisada: Neutro

Usuarios recomendados:

1) Corredores de pisada neutra y peso hasta 80 kgs que busquen una zapatilla de entrenos robusta, de precio competitivo y muy amortiguada.

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